Prix réduit ! CASQUE ANR PILOTE AVION - Full-Spectrum II N - Oreillette Cuir Proteine Memoire de Forme

CASQUE ANR PILOTE AVION - Full-Spectrum ® II-N Cuir Aerodiscount

Nouveau

CASQUE ANR PILOTE 298€. Full Spectrum II -  Un casque aviation à un prix imbattable! Avez-vous regardé ailleurs, et qu'avez vous trouvé ! A ce prix? La technologie ANR (Active Noise Reduction = Réduction) enfin abordable pour vous.


 

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298,00 €

TTC

358,00 € TTC

-60,00 €

CASQUE ANR Aviation Full-Spectrum II - N AVEC OREILLETTES EN PROTEINE CUIR ET MEMOIRE DE FORME

(ANR = Réduction Active de Bruit - Active Noise Reduction)           

ATTENTION

Notre dernière livraison nous est parvenue avec des oreillettes de couleur Vert Pomme  et non Vert Aviation.

  

Les Photos produit de cette fiche ne présentent pas le produit dans la couleur ou il vous sera livré, nos photos sont non contractuelles. Nous vous prions d'en prendre bonne note

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                        UNE TRES BONNE AFFAIRE !

 

Avez-vous regardé ailleurs? Vous avez vu les prix, et vous avez reculé...

Réaction normale : Vous vous êtes dit, c'est pas pour moi, c'est TROP CHER,


Et pourtant la technologie ANR (Active Noise Reduction = Réduction Active du Bruit) quel confort.

En effet, elle se combine avec un confort de port et d'écoute de très haute qualité pour une expérience et un plaisir de vol inégalé.

Tout le confort que vous êtes en droit d’avoir et que avez attendu si longtemps sans pouvoir vous l’offrir.

Vous allez l'essayer et vous ne reviendrai pas en arrière.     

Ne regardez plus ailleurs !

       Aerodiscount vous le propose à un prix

DEFI MONDIAL.

Le prix d’un simple casque passif de marque.


Vous entendrez et sentirez la différence immédiatement. Quand l'ANR est allumé, l'annulation de bruit s'améliore de 17-23 dB complémentaires selon la fréquence et Il possède désormais un nouveau chips électronique de traitement de l'ANR.

On passe de 23 à ≈ 40dB ANR branché.

 

Une atténuation au TOTAL de 31 db à 46 db selon la fréquence. 

Si vous choisissez d’acheter ce casque, il est recommandé pour en assurer une conservation et protection optimale d’acheter en même temps la sacoche matelassée.

Pensez-y en passant votre commande  Sacoche matelassee de casque

 

CARACTERISTIQUES FONCTIONNELLES :

  • Armature entièrement chromée
  • Garniture d'arceau nervuré en mousse Super-douce sur cerclage métal réglable (ajustement pour adulte et enfant (plutôt ado)).
  • Oreillette en CUIR PROTEINE et mousse à MEMOIRE de FORME pour plus de Confort.
  • Coques Vert Aviation, résistantes au choc et testées aux vibrations et en fiabilité.
  • Perche fil exclusive MONO-MAIN, réglable (3 articulations) pour un positionnement précis du microphone.
  • Le micro electret à annulation de bruit fournit une transmission claire et une amélioration de la séparation avec les bruits d'environnement.
  • La bonnette de microphone protège le micro electret à annulation de bruit, de l'humidité et du bruit du vent ou du souffle et donne des transmissions plus claires.
  • La fabrication est faite pour durer, composée de parties métal la où c'est le plus nécessaire.
  • Le bouton de réglage de volume vous permet de choisir votre niveau d'écoute confortable.
  • Le casque ne fonctionne qu'en MONO. La perche micro comporte une mollette de réglage de volume sur cette oreillette. La molette sur la coque de la perche permet de régler le volume des deux oreillettes ensemble
  • NR Rating d'Atténuation Passive : -23 db
  • Rotation de la perche de micro : 320 ° (Utilisation en place Droite ou Gauche)
NOTA : Ce casque peut être utilisé avec une prothèse auditive. Il ne crée pas d'effet Larsen.

Système ANR :

  • Les premières version du FULL Spectrum II avaient un boîtier avec une pile carrée de 9v choisie du fait de la consommation de l'électronique mais aussi parcequ'elle ne roulait pas i on la tombait. Désormais c'est deux piles de 1,5 V (Piles AA LR6 non fournie) qui alimente l'électronique qui permet le fonctionnement de l'ANR moins gourmand du fait de sa nouvelle conception ce qui donne jusqu'à 20 heures d'opération environ sur 3 volts. (Ouvrez le boîtier en faisant glisser le capot après avoir fait basculer latéralement le clip ceinture et en appuyant légèrement dessus, oui il est dur à ouvrir au début... en regardant dans le boîtier après ouverture il y a 2 ressorts de pression opposés l'un à l'autre, c'est la que s'appuie le cul plat (le pôle moins) des piles, après les avoir mises en place... refermez en faisant glisser le capot.). (Pensez toujours à avoir des piles de rechanges dans votre sacoche de vol)
  • Interrupteur pour allumer et éteindre l'alimentation de l'ANR sur le boîtier de piles.
  • Les toutes premières versions des Casque Full Spectrum II avaient un Système exclusif de débranchement de l'alimentation électrique du boîtier en débranchant les jacks du système radio de l'appareil.                        
  • Suite à de nombreux reproches, désormais, c'est l'interrupteur sur le boîtier qui arrête le système ANR. Le boitier de pile est passé d'une pile 9v à 2 piles batons AA LR6 1,5v, avec la même autonomie.
  • .De même précédemment les casques étaient livrés avec une fonction Mono / Stéréo avec un interrupteur potentiomètre sur la coque opposée à celle de la perche micro. Mais cette fonctionnalité géérait de nombre problèmes de SAV "Je n'ai plus qu'une oreillette qui fonctionne" il suffisait de mettre à nouveau en position mono. Généralement en France, 97% des appareils sont équipés en MONO seul les "limousines américaines" ou les avions de voyage Haut de Gamme possède un panel COM permettant une utilisation en stéréo. Il fallait donc laisser en mono en vérifiant que l'interrupteur de fin de course de la mollette de la coque opposée à celle qui supporte le micro est bien fermé. Il fallait tourner la molette et il faut entendre un petit clic pour avoir l'interrupteur en butée et ne pas avoir de possibilité de rotation supplémentaire sens inverse des aiguilles d'une montre. Aujourd'hui les casques étant livrés en MONO donc plus de soucis..
  • Voyant généralement Vert si vos piles sont bien rechargées Orange quand leur charge baisse (parfois vert ou Rouge Clignotant) Rouge charge insuffisante (changer les piles perte de l'ANR seulement), l'ANR se coupe plus ou moins longtemps après allumage en rouge.
  • Pas besoin de branchez votre casque à un intercom ou sur la prise directe de votre radio pour avoir les effets de l'ANR (contrairement au FULL Spectrum III)   Basculez l'interrupteur du boîtier et le casque fonctionne en ANR.
  • Boîtier de piles directement branché sur les cordons de jacks du casque.
                       (PLUS de cordon spirale additif gênant (ancien modèle X-Pert)).
  • Le Casque peut être utilisé avec d'autres casques passif sur l'intercom.
  • Le circuit intégré fiable procure 17-23 dB d'atténuation de bruit active ( Selon la fréquence sonore et ce en sus du passif).
  • Conception entièrement "fail-safe" « sans panne » : si la pile sont déchargées, les fonctions passives du casque, le micro et les écouteurs, continuent de fonctionner comme sur un casque passif normal.
  • Des cordons moulés sont étudiés pour empêcher les interférences RFI ou EMI.
  • Jacks PJ-055 et PJ-068, jack microphone séparé de celui des écouteurs (la configuration standard d'avion de tourisme) (adaptateur possible).
  • Conception légère : poids > 520 gr (avec les cordons).

 

 

CARACTERISTIQUES COMPLEMENTAIRES :

Atténuation :

- 36 dB à 500 Hz

- 45 dB à 1000 Hz

- 42 dB à 2000 Hz

- 34 dB à 4000 Hz

- 31 dB à 8000 Hz.

 

( Données Techniques du fabricant)

(Ce descriptif tient lieu de documentation du casque, nous vous recommandons de l'imprimer)