1) COMBIEN COÛTENT LES FRAIS DE PORT?

Nous proposons 1 seul mode de livraison.

Les frais de port sont dus pour toute commande, ils sont calculés en fonction des tarifs des destinations d'abord la France puis l'Europe, les DOM TOM et le reste du monde. Dans le terme "Frais de port" de votre facture nous incluons un frais fixe de préparation que votre commande soit de faible montant ou pas de un ou de plusieurs produits et un coût d'emballage forfaitaire.

Nos moyens d'expéditions sont principalement :

• Service Colissimo suivi à domicile (France DOM TOM et Etranger) : Livraison par La Poste

• Service Lettre Suivie à domicile remise en main propres : Livraison par La Poste

Pour les livraisons Colissimo à domicile votre colis est présenté une fois, si vous êtes absents le colis sera déposé à votre bureau de poste le plus proche, un avis vous notifiant ce passage sera déposé dans votre boite à lettres. Vous aurez alors 15 jours pour retirer le colis avant qu'il ne nous soit renvoyé. Si vous avez omis de retirer le colis dans les temps nous serons contraint de vous facturer des frais de ré-expédition.

Pour connaître précisément les frais d'expédition, il suffit de vous enregistrer et de créer un panier avec la bonne adresse de livraison les "Frais de Port" dans le "Panier" se calculent automatiquement en fonction du poids des produits sélectionnés. Vous obtenez un devis avec cette facture que vous pouvez imprimer pour vos besoins administratifs.

 

2) DANS COMBIEN DE TEMPS VAIS-JE RECEVOIR MA COMMANDE ?

Les délais d'expédition :

Les commandes sont préparées durant les jours ouvrables suivant la validation de celles-ci.

Comptez ensuite 48 à 72 heures pour la France, 5 à 7 jours pour l’outre-mer, 3 à 4 jours pour la Belgique et 3 à 8 jours pour le reste du monde suivant la zone. Généralement les commandes passés avant 11h00 sont préparées le jour même sauf les Lundi ou il peut y avoir un décalage d'un jour du fait de la quantité des envois à préparer suite au Week-end. ATTENTION : Tous les jours fériés engendrant des ponts génèrent un décalage de manière générale tous les ponts sont effectués en considérés comme des jours de non expédition.

Durant l'été, tous les ans, les 15 jours à cheval sur le pont du 15  Août les livraisons sont perturbées et effectuées au mieux qu'une fois par semaine ou décalées complètement à l'issue des congés.

 

3) LES ARTICLES SONT ILS DISPONIBLES :

Nos articles sont disponibles immédiatement, s'ils sont commandables sur le site et si l'étiquette ajouter au panier sur fond vert clair est présente sur la page du produit

Cependant lorsque c'est le cas, les articles en cours de réapprovisionnement sont indiqués avec la mention "En rupture" ou "Sur Commande" ou "Livraison sous xx de jours".

- Si le produit est présent sur le site c'est qu'il est suivi et en cours de réapprovisionnement ou sur commande.

- S'il n'est plus commandable il disparaît du site ou il est clairement mentionné en HAUT de la Page Produit qu'il est discontinué et une suggestion de produit qui le remplace vous est proposée.

 

4) QUELS MOYENS DE PAIEMENT ACCEPTEZ VOUS?

 

Votre règlement peut s'effectuer de quatre manières :

Carte bancaire : (carte bleue, carte Visa, Eurocard, Mastercard), débit de votre compte en fonction de votre banque.

Paypal : Payez avec votre compte Paypal lors du paiement sécurisé de notre boutique. Le débit de votre compte est ici immédiat.
Nous vous proposons aussi l'option de règlement avec votre carte bancaire sur PAYPAL mais sans avoir ouvert de Compte PAYPAL.

Par virement bancaire : Les données nécessaires au virement sont fournies dans le détail de votre commande et dans votre espace client. Les éventuels frais de virements restent à votre charge. Votre commande sera prise en compte dès réception du virement sur notre compte.

Par chèque : Il vous faudra établir votre chèque bancaire ou postal (payable en France) à l'ordre de VASA-Tech Aerodiscount et le joindre à votre commande (facture dupliquée) que vous aurez imprimé au préalable et consultable dans votre espace client. Expédiez-le tout par courrier :

                     VASA-Tech aerodiscount

                      3, rue du Château Saint Etienne

                      15000 AURILLAC FRANCE

Le Client garantit à la société VASA-Tech qu'il dispose des autorisations éventuelles nécessaires pour utiliser le mode de paiement choisi par lui.

 

5) MON PAIEMENT EN LIGNE EST-IL sécurisé ?

 

Aerodiscount met en œuvre tous les moyens nécessaires pour assurer la sécurité et la confidentialité des données transmises en ligne. Dans ce but, le site Aerodisocunt.com utilise un mode sécurisé de paiement SSL (Secure Socket Layer) visible sur votre barre de commande de votre navigateur par l'affichage de HTTPS le S signifiant Sécurisé. La transaction s'effectue via PAYBOX (système Verifone E-commerce) ou par Paypal soit par votre compte directement soit dans le cas de l'utilisation de votre carte Bancaire, services proposés respectivement par la Banque Crédit Agricole Centre France et Paypal, qui seuls disposent des informations bancaires fournies sur le site au moment du paiement.
 

6) EST IL POSSIBLE d’échanger UN PRODUIT OU DE SE FAIRE REMBOURSER SON ACHAT?

Remboursement / Rétractation :

Nous acceptons les retours de produit jusqu'à 14 jours après réception du colis. Pour toute demande de retour produit et de remboursement il suffit de nous adresser un e-mail nous demandant l'accord de renvoi en nous expliquant brièvement pourquoi nous ne vous avons pas satisfait et de renvoyer les produits en question.

Dans tous les cas, le remboursement ou la rétractation doit être demandé préalablement en communiquant par le biais du site www.aerodiscount et votre compte client au préalable à toute réexpédition de Produits afin de garder une traçabilité des échanges. Les frais de livraison engendrés par le renvoi de la commande (même partielle) restent à la charge du Client.

Échange produit :

Cette option n'est applicable uniquement que lors d'un échange d'un produit équivalent, le client devra renvoyer les produits à Aérodiscount à ses frais et régler si nécessaire un complément de prix et de réexpédition.

 

Dans tous les cas les produits devront être réexpédiés avec la facture originale dans leur emballage d'origine (si applicable comportant l'étiquette de description et de numéro de lot, les mentions manuscrites de test pour les casques concernés) en parfait état permettant leur remise en stock et leur revente directe.

 

7) VENDEZ-VOUS A L'INTERNATIONAL HORS FRANCE ?

Oui nous expédions nos produits à la fois dans les DOM/TOM et à l'international (Monde entier).

Pour connaître les frais d'emballage et d'expédition pour des destinations autre que la France Métropolitaine, il suffit que consulter le "Panier" créé après s'être enregistré et avoir fourni l'adresse de livraison. Les Frais de Port se calculent alors automatiquement pour votre destination en fonction du poids des produits sélectionnés.

Certain pays ont ds restrictions de moyens de paiement. Aerodiscount se réserve le droit de ne pas expédier vers certain pays, certains produits aéronautiques étant considérés comme sensible et sous embargo pour certain.

 

8) AVEZ VOUS UN MAGASIN PHYSIQUE OU JE PUISSE VENIR CHERCHER MA COMMANDE ?

Non, nous ne faisons uniquement que de la vente en ligne. Il est donc impossible pour les clients de venir chercher leur commande directement chez Aerodiscount. Néanmoins si vous passez par Aurillac, nous nous ferrons un plaisir de vous accueillir et de vous faire essayer les produits ou bien de discuter à leur sujet directement à partir de notre entrepôt de stockage.

Vous pouvez toutefois nous retrouvez sur quelques salons ou manifestations aéronautique.

 

9) QUELLE EST LA PORTÉE D'UN RÉCEPTEUR AVIATION ?

il est toujours difficile de pronostiquer un résultat car tout dépend d'un grand nombre de facteurs. La position du récepteur, creux ou haut de colline, l'entourage maison (en ciment, présence de ferraille, cage de Faraday... ), l'environnement (rideau d'arbres ou de bâtiments), éléments élevés autour (cheminée, masse métallique...), environnement radio électrique (ligne à haute tension pylône réémetteur téléphonie ou télévision etc.... radio amateur, médecin, ambulancier, centre de secours), occupation des fréquences autour (bande FM ou ondes courtes... militaire), météo (temps brouillard ou humide ou très sec, température...) Et il en est de même pour l'émetteur. Les mêmes contraintes s'appliquent. Mais il faut savoir qu'un émetteur d'aérodrome est toujours plus puissant qu'un émetteur embarqué dans un appareil, que l'antenne radio d'un terrain et toujours mieux "tunée" sur la fréquence de ce terrain que celle de l'avion qui lui peut naviguer de 118 à 136 MHz. Vous connaissez la distance du terrain elle reste fixe mais si l'avion se trouve en opposé à votre implantation et s'éloigne, il se peut que vous soyez en fait hors de porté ou avec une réception très faible. Une antenne de toit avec mat pourrait améliorer https/www.aerodiscount.com/fr/radios-accessoires/156-antenne-fixe-bande-aviation-sirio-gp-108-136-lb.html un appareil de type privé et non un vol commercial dans certaines zones est obligé de voler bas et la propagation des ondes est alors plus problématique surtout s'il est en éloignement. Par ailleurs sur certains aérodromes, il y a de "l'arrosage" c'est à dire que la tour émet sur plusieurs fréquences à la fois ce qui permet l'information à d'autres aéronefs dans la zone et l'avion lui ne trafique que sur une seule. Dans les environs de PARIS c'est le cas du SIV Seine info. Ce peut être une explication. Souvent il faut prendre la conversation dés le début pour savoir sur quelle fréquence on a indiqué à l'appareil d'émettre. Si vous êtes sur cette fréquence vous aurez alors la conversation complète de cet appareil. (mais peut être pas celle avec d'autres appareils). D'autre part comme précisé préalablement la portée peut varier de quelques centaines de mètres à une petite dizaine de kilomètres, un ULM avec une radio portable transformée en appareil "fixe" ne peut utiliser que 5 Watts de puissance c'est la législation. Un appareil FIXE d'avion et non un mobile transformé en fixe à un puissance supérieure. Généralement pour un avion en vol donc sans obstacle c'est plutôt la dernière distance qu'il faut retenir. On peut compenser avec une antenne adaptée en fréquence et position haut de toit ou mat.

10) POURQUOI DE LA TVA POUR LES LIVRAISONS A L'ETRANGER OU LES DOM-TOM
- POUR RESPECTER LA LEGISLATION TOUT SIMPLEMENT
Pourquoi Aerodiscount ne vend pas HT ou à 0% de TVA :
Aerodiscount livre dans le monde entier mais établi en France Aérodiscount RESPECTE LA LOI, de ce fait aerodiscount ne vends pas à TVA 0% détaxé. C'est aussi mentionné dans nos conditions générales de ventes et en voici la raison :

Extrait de nos Conditions Générales de Vente (CGV)

NOTA : Les ventes DOM - TOM et Etranger sont faites TTC, il appartient au client s'il souhaite récupérer ou être exonéré de la TVA d'effectuer lui-même les formalités
auprès des services des douanes ou de son administration territoriale compétente.

Motif de cette vente TTC le respect de la loi, du Code général de Impôts et du Code des Douanes en France: article 262-I-2° du CGI sur les biens d'équipement des avions de tourisme :
"La portée de cette exonération est toutefois limitée puisque les livraisons en question demeurent normalement imposables lorsqu'elles portent sur des biens d'équipement et d'avitaillement des bateaux de plaisance, des avions de tourisme et de tous autres moyens de transport à usage privé (voiture automobile, notamment)."
Voir le lien ci-joint sur le site Legifrance - Le site gouvernemental du Service Public de l’Accès au Droit : l'exclusion décrite Alinéa 2° :
- Source officielle Article 262-I-2° du CGI 'Code Générale des Impôts
https//www.legifrance.gouv.fr/affichCodeArticle.do?idArticle=LEGIARTI000033469152&cidTexte=LEGITEXT000006069577&dateTexte=20180101)
Voir le lien ci-joint Cette Exclusion est rappelée dans le site des Douanes dans la rubriques : Les Règles Générales (milieu de page)
- TVA à l'exportation Texte des Douanes
La source officielle : http/www.douane.gouv.fr/articles/a10891-tva-a-l-exportation

Suite à cette interprétation, VASA-Tech la société qui gère Aerodiscount s'est faite contrôler (peut être pas par hasard) et redresser. Le client Export ou DOM TOM lui ne voit alors rien, mais moi gérant, je peux vous dire que ça occupe et c'est frustrant et cela a donc coûté le redressement de TVA et une amende, ensuite annulée pour "bonne foi".
Le contrôleur du fisc a par ailleurs indiqué qu’il n'y a aucune obligation pour un marchand de vendre détaxé surtout à des particuliers.

Aerodiscount vendant des produits généralement destinés aux pilotes et avions de tourisme en particulier des casques, je me conforme à la loi.
Le logiciel de gestion du site ne permet pas de différencier les produits pouvant être susceptibles de ne pas être utilisé dans un avion.
De plus pour aérodiscount, il est trop compliqué de tenir un livre export puis une comptabilité différenciée, entre autre avec les DOM TOM (qui sont la France, eh oui!!!) et l'étranger.
Cela génère en plus un accroissement des contrôles de l'administration, etc... Pour être Discount et offrir des prix compétitifs, il faut limiter les charges et les coûts ainsi que les tracas Aerodiscount exerce comme indiqué précédemment son activité à partir de la France, pas du Luxembourg ou d'une Île anglo-normande défiscalisée et administrativement tranquille comme certain de mes concurrents.
De plus les prix TTC pratiqués par Aérodiscount sont généralement inférieur au prix HT des autres boutiques.

D'autres boutiques peuvent vous vendre détaxé, mais pour ce qui nous concerne nous avons arrêté.


11) DISPONIBILITE
Si vous pouvez commander sur le site c'est que le produit est disponible.
- Si l'étiquette ajouter au panier verte est présente c'est que vous avez cette possibilité.
Aerodiscount a toujours eu une éthique ne pas faire perdre du temps à ses clients potentiels.

- Si un produit est présent mais non commandable, c'est qu'il est en cours de réapprovisionnement et il est indiqué ou sa date de disponibilité (cette option est extrêmement rare du fait des temps incertain des imports) ou un bandeau "veuillez m'avertir dés que ce produit est de nouveau en stock" et l'on vous demande de laisser votre e-mail. Vous recevez alors un message dés que la quantité est repassée en positif en stock.

- S"il n'est plus du tout disponible, il est retiré du site, s'il reste sur le site (cas très très exceptionnel que l'on trouve dans la rubrique radios c'est le cas des MAYCOM qui sont maintenus par mes concurrents (pour attirer) alors qu'ils sont discontinués définitivement par le fournisseur MAYCOM Corée depuis désormais 10 ans, idem pour le POLMAR),
Une note renvoie sur leur page descriptive vers un autre produit équivalent et actif et ce dés les premières lignes, Le produit quand à lui est indiqué comme étant définitivement indisponible et la raison (souvent arrêt de fabrication pour le fabricant).

C'est ce que qu'Aérodiscount considère comme de l’honnêteté vis à vis de ses clients lorsque l'on fait du business même sur internet ou les choses sont généralement un peu "sauvages" diront nous et ou l'on vous fait venir sur un site ou il n'y a même pas le produit ou son équivalent que vous êtes en train de rechercher.

 

12) ATTENUATON PASSIVE OU ACTIVE (ANR)

Comprendre d’où vient le son 

Le son est constitué d’ondes - il s’agit bien souvent d’oscillations d’air - il est produit par la vibration d’une source sonore qui peut être un corps solide, liquide ou gazeux. L’impulsion des ondes sonores entraîne une oscillation de l’air : sa pression augmente puis diminue de manière régulière. Ces vibrations deviennent des sons dès lors qu’ils peuvent être perçus par un récepteur, l’oreille en l’occurrence. On  mesure l’intensité du son en décibels selon une échelle logarithmique, sa fréquence s’exprime en hertz (Hz) et correspond au nombre d’oscillations. Pour information, l’oreille humaine est sensible aux vibrations entre 16 Hz et 20 000 Hz.

Le bruit est quant à lui un son indésirable qui se distingue par son caractère gênant. En cas d’exposition sur une période de longue durée, il commence à être nocif à partir de 80 dB. De 90 à 115 dB, il provoque des lésions plus rapidement. Au-delà de 115 dB, les bruits impulsifs, très brefs, causent immédiatement des dommages irréversibles.

D’où l’intérêt de porter une protection auditive adaptée en cas de contact temporaire ou prolongé avec des nuisances sonores de toutes sortes : perceuse, tronçonneuse, marteau-piqueur, ball-trap, chasse… mais aussi intérieur de cockpit ou proximité d'un moteur tournant.

 

 

- ATTENUATION PASSIVE et ISOLATION PASSIVE (APPELLEE PNR = PASSIVE NOISE REDUCTION - REDUCTION PASSIVE DE BRUIT)

L'isolation phonique passive est la méthode la plus courante pour atténuer un son. C'est le type d'isolation qui permet d'isoler les bâtiments, les pièces de maisons, les studios d'enregistrement, les voitures, les avions. Cette technique consiste à absorber et refléter une onde sonore grâce à un ou des matériaux en combinaison. Elle permet de diminuer l'intensité sonore dans un espace, s'il n'y pas besoin d'écoute c'est par l'obturation du conduit auditif mais dans le cas de casque, il s'agit de la coque d'oreillette. L'isolation passive est donc utilisée dans tous les casques audios. La performance provient d'une coque plus ou moins englobante ou obturante du conduit auditif, de la matière de la coque et de son association avec une ou des garnitures internes et de leurs propriétés et épaisseurs, ainsi que la matière du coussin d'oreille est de son étanchéité. On parle d'atténuation du niveau d'intensité ou d'indice d'affaiblissement acoustique généralement mentionné R dans les notices.
Une isolation passive est plus performante sur les aigus.

- ATTENUATION ACTIVE (ELECTRONIQUE - APPELLEE ANR - ACTIVE NOISE REDUCTION - REDUCTION ACTIVE DE BRUIT - parfois nommée NOISE CANCELLING)

Les premiers brevets d'invention de cette technologie sur un casque de protection sont déposés en 1986 par des français (par Christian Carme (doctorant au CNRS) et Alain Roure (ingénieur de recherche au CNRS), Un brevet est aussi déposé par le Dr Amar G. Bose en 1986 sur un dispositif similaire mais basé sur un principe de fonctionnement légèrement différent (brevet EP0208389). Cette technologie fut initialement mise au point et rapidement diffusée en pratique pour l'aéronautique, elle a ensuite été utilisée pour les situations de travail soumises à des niveaux de bruit élevés et s'est déployée ensuite pour la HIFI et l'écoute musicale.

Comment cela fonctionne : C'est par l'ajout d'un son identique en opposition de phase à celui perçu par un ou des capteurs micros que l'on va annuler ce bruit ambiant. Attention : l'on n'obtient pas du silence, comme souvent mentionné quand il et fait mention d'ANR, mais du "Non Bruit". En fonction du circuit d'analyse on annule plus ou moins bien toutes les fréquences présentes. Dans le cas d'un casque aéronautique vous continuez d'entendre malgré tout le bruit du moteur ou l'alarme de décrochage. Il est à noter que pour faire fonctionner le tout, il faut une alimentation, généralement un boîtier de piles.
L'atténuation Active de bruit est performante sur les graves, la combinaison du passif et de l'actif est nécessaire.

Avec le temps et le changement d'usage de l'ANR la technologie a évoluée.
A la base l'ANR était "calé" sur une fréquence principale d'un environnement "constant" cette fréquence était connue bruit de moteur, de marteau piqueur, de machine, de ventilateur, etc.... Puis l'usage a évolué pour la HIFI qui est devenue nomade.
- L'ANR est très performant pour réduire les bruits réguliers et uniforme de basse fréquence ce qui est le cas d'un bruit de moteur calé à un nombre de tours généralement identique d'un vol sur l'autre. En revanche les sont brefs ou les changement d'ambiance ne seront pas bien analysés, c'est que l'on appelle un ANR calé. (calé sur une fréquence principale connue)

Par contre, il existe désormais des ANR dynamiques, ces circuits électroniques ANR s'adaptent et changent la fréquence principale entendue au cours des changements d'environnements, par exemple : métro, rue en travaux, rue avec trafic, hall de gare ou d'aéroport, salon ou chambre, etc...
Même si cette capacité et flexibilité est un progrès, elle est peu utile en aéronautique ou l'on connaît et l'on retrouve la même fréquence d'un vol sur l'autre. A 2450 Tr/mn un Continental ou Lycoming émettra toujours le même fréquence.

Un point important de sécurité : lorsque l'ANR d'un casque aéronautique ne fonctionne pas ou plus (batteries déchargées) le casque continue de fonctionner en passif.